Кузовные детали

Кузовные детали — это детали, при помощи которых можно восстановить внешний вид, а также функциональность кузова автомобиля. 

К деталям кузова относятся:

1. Бампер и его крепления, накладки на бампер и защиты.
2. Капот и крышка багажника.
3. Заглушки буксировочных крюков и оптики.
4. Ручки и замки.
5. Защита двигателя и КПП.
6. Пороги.
7. Крылья.
8. Спойлеры и брызговики.
9. Эмблемы и другие детали кузова.

Новые кузовные запчасти должны быть полностью идентичными деталям, подлежащим замене.

Кузовные детали для тюнинга

Кузовные детали для тюнинга, преимущественно, меняют аэродинамику и внешний вид автомобиля. Наиболее популярны обвесы, антикрылья, капоты и колесные арки. Автолюбители и механики доводят настройку машины распорками и проставками для повышения жесткости кузова, повышения устойчивости и управляемости.

Кузовные детали для тюнинга, в зависимости от ценовой категории, делают из стеклопластика, углепластика, карбона и полиуретана.

Для чего покупают кузовные детали

Детали берут для ремонта или освежения кузова. Детали должны быть прочными и долговечным — это зависит от материалов производства, антикоррозионной подготовки и защиты поверхностей цинком или ЛКП.

Две главные проблемы замены кузовных деталей — точная подгонка автомеханиками и сварщиками, и «попадание в цвет» при покраске малярами. Незаводские аналоги и изделия другой серии могут отличаться размером, геометрией и расположением отверстий, оттенком покрытия.

Покупка ноуската (ноускат —  это набор деталей передней части авто) помогает сэкономить до четверти стоимости кузовных деталей по отдельности.

Работа с каркасом значительно сложнее работы с навесными деталями. Для замены лонжеронов, поперечин, стоек, боковин, опор, рамок, арок и пола каркаса нужны специальное оборудование и высокая квалификация мастеров.

Чем отличаются оригинальные кузовные запчасти от аналогов

Оригинальные детали выпускает завод-изготовитель. Аналоги, преимущественно, делают китайские и тайваньские фирмы.

Заводы-изготовители привлекают другие компании для производства КПП, отливки мотора, шин, сидений, амортизаторов и других узлов — кузовные детали же делают сами. Так что сложностей и путаницы с оригинальными кузовными запчастями возникать не должно.

Большинство аналогов боится коррозии — металл начинает разрушаться через 1–2 года езды. Срок службы запчасти, во многом, зависит от качества покраски в мастерской, здесь лучше не экономить.

Способы защиты автомобиля от коррозии

Плохое качество металлических китайских аналогов заметно невооруженным глазом:

• швы;
• заусеницы;
• неровности и погрешности геометрии;
• неаккуратные стыки и отверстия;
• размер и форма отличаются от оригинала.

Китайский пластик аккуратнее, точнее соответствует форме оригинала.

Обратите внимание! Иногда, из-за отличий в размере и геометрии аналога, даже самые опытные автомеханики не справляются с подгонкой. Результат — асимметричные швы, небольшие перекосы и выпирающие детали.

Где купить новые кузовные детали

Если есть страховка или если достаточно денег, берите оригинал.

Покупка б/у экономит до половины стоимости работ по рихтовке и покраске старой детали, но иногда выгоднее отдать свою деталь на восстановление в спецмастерскую — сравнивайте цены и время доставки/работ. Как правило, водители экономят максимум денег на зеркалах заднего вида и обвесах из пластика.

Обратите внимание! Проверяйте дверцы, капоты, крылья и боковины толщиномером краски — иногда недобросовестные продавцы сбывают деталь после рихтовки и покраски. ДТП портят геометрию детали — возможно, возникнут сложности с подгонкой.