Бампер

Бампер – это деталь автомобиля в виде поперечного бруса, призванная предохранить его от больших повреждений при незначительных дорожно-транспортных происшествиях. В условиях небольших скоростей бампер исполняет роль ударопоглощающего буфера, который гасит энергию удара и предотвращает деформацию несущих элементов кузова машины. Передний бампер призван защитить фары, решетку радиатора и сам радиатор. Задний бампер защищает оптику и элементы оперения.

На больших скоростях бамперы не защищают водителя и пассажира, но помогают снизить травматизм у пешеходов.

Если у разных автомобилей установить бамперы на разной высоте, то при столкновении машин, бамперы могут остаться неповрежденными, но кузова серьезно пострадают. Поэтому введены стандарты размеров и высоты установки бамперов. Правила дорожного движения многих стран регламентируют наличие бамперов. Например, в России транспортное средство должно иметь хотя бы задний бампер.

Современные бампера имеют больше эстетическое назначение и плохо исполняют роль защиты автомобиля. Из-за плотного городского трафика бампер – самый повреждаемый элемент автомобиля.

Бампер – энергопоглощающее устройство автомобиля, призванного предохранить его от повреждений при незначительных авариях.

Основное назначение автомобильного бампера

Бампер автомобиля должен не только держать удар, но и гармонично вписываться в дизайн. Это стало возможным благодаря современным синтетическим материалам. Как правило, отогнутые кромки бамперов служат спойлерами, увеличивая прижимную силу и препятствуя рождению вихря за кормой.
Постепенно бампер превращается в нежное существо, которое само нуждается в защите. На них наклеивают прорезиненные полоски, а низ защищают сменными черными юбками. И все равно – ремонт такой красоты порой обходится дороже, чем кузовные работы. Поэтому на автомобили все чаще устанавливают парковочные устройства, приучающие водителей к бесконтактной парковке.
Все идет к тому, что мы бампер перестанет быть необходимым элементом автомобиля. Его место займет фронтэнд (Front-end) – модуль, в котором объединены элементы, поглощающие удар, светотехника, детали системы охлаждения и климатической установки. «Фронтэнды» облегчат жизнь производителям автомобилей: вместо десятка деталей приходит готовый узел, который нужно лишь поставить на машину. Преимущества очевидны – на монтаж уходит меньше времени, повышается точность сборки.

Как бампер должен защищать от ударов

Важнейшая задача бамперов – защищать кузов от повреждений. В передний и задний бамперы по очереди бьют маятником (соответствующим массе машины) или барьером на высоте 455 мм от земли, скорость столкновения 4 км/ч. Иногда наоборот – машина «приезжает» в неподвижное препятствие.
Кроме того, «обстукивают» и бока под углом 30° к продольной оси, только с меньшей скоростью – 2,5 км/ч. При ударе не должны пострадать светотехника, кузовные элементы, детали системы охлаждения, выпуска. Увы, бампер при этом страдает сам.
Кстати, в последнее время все больше говорят о безопасности пешеходов, поэтому уже на этапе разработки в конструкцию закладывают элементы, которые оградят их от серьезных травм. Например, корректируют форму «отбойника», чтобы пешеход не полетел под колеса. Уберечь ноги помогут энергопоглощающие вставки из пенополиуретана.

Ремонт бампера

По статистике больше половины повреждений автомобиля во время аварий приходится на бампер – передний или задний. Повредить его довольно просто, для этого вовсе не нужно «лихачить» на дороге. Достаточно раз неудачно припарковаться (или даже чтобы кто-то неумело припарковался рядом с вами), чтобы серьезно его травмировать. Поэтому ремонт бампера – востребованная услуга в автосервисах. Бампер нужен в первую очередь для защиты «внутренностей» автомобиля и смягчения удара. Дополнительно он делает форму машины аккуратной и обтекаемой. Его повреждение влечет за собой риск выхода из строя отдельных деталей, а также нарушение эстетичного вида авто. Бампер можно заменить полностью, но стоит ли тратить на это крупную сумму, если починка бампера стоит намного дешевле, чем полная его замена?

Металлический бампер добавил бы машине пару десятков килограммов, что отразилось бы на скорости и маневренности. Поэтому современные бамперы делают и прочного пластика. Чаще всего для этого используются:

• полипропилен (самый распространенный, относится к группе мягких пластмасс);
• термопласт (мягкий, легко поддается деформации при нагреве, повреждения на нем легко восстановить с помощью сварки);
• термореактивная пластмасса (более твердая, сварке не поддается, но и для изготовления бамперов используется довольно редко).

Каждый из этих материалов может иметь разную степень жесткости, которую нужно учитывать при проведении ремонтных работ.

Ремонт пластикового бампера – задача, привычная для любого автомеханика. После определения типа материала и выбора технологии восстановления, мастер приступает к подготовительной работе, состоящей из нескольких этапов:

• очистки бампера от загрязнений;
• обезжиривания и высушивания поверхности, снятия силиконового слоя;
• шлифовки и удаления краски, чтобы процесс сварки был максимально эффективным;
• обработки очистителем.

Все сварочные и другие работы по ремонту бампера проводятся с внутренней стороны, чтобы сохранить внешнюю эстетику. После выполнения сварочного шва мастер шлифует его и покрывает слоем краски. В итоге восстановленный бампер выглядит как новенький. Сварка используется не во всех случаях. Например, целостность бампера из термореактивного пластика можно восстановить с помощью стекловолокна или специального клея. Для полиуретановых деформированных бамперов используется технология обратной деформации, когда деталь прогревают, а затем возвращают ей прежнюю форму. В редких случаях для таких элементов используется сварка.