Бортовой грузовик

Грузовые автомобили с бортовым кузовом - это классический грузовой автомобиль, состоящий из кабины и кузова на одной раме. Существует много вариантов грузовых автомобилей с бортовым кузовом. Чаще всего встречаются закрытый кузов, закрытый тентованный кузов и тентованный кузов с открывающимся полотном.

Тентованный кузов с открывающимся полотном легко открыть с боковой(ых) сторон(ы). Погрузка в закрытый тентованный кузов производится с боковой стороны либо сверху, например с помощью подъемного крана. Грузовой автомобиль с бортовым кузовом может иметь специфическое предназначение. У таких грузовых автомобилей с бортовым кузовом, к примеру, в качестве кузова имеется холодильная установка, цистерна, подъемник с люлькой или самосвальная система.

Бортовой грузовик - это грузовой автомобиль который используется для перевозки различных грузов. Его отличительной особенностью является кузов с откидными бортами. Бортовые грузовики, как и другие грузовые автомобили, различаются по классам грузоподъемности: от легких (г/п до 1.5 тонн) до тяжелых (г/п до 60 тонн)

Бортовой грузовик является одним из самых распространенных типов грузовых автомобилей. При осуществлении работ по погрузке и разгрузке, транспортировке грузов различных типов он очень удобен. Бортовые грузовики можно разгружать с любой стороны, имея свободный доступ к грузу. Также бывает разновидность бортового кузова - тентованный бортовой.

Бортовые грузовики - одно из наиболее широко распространённых и популярных типов шасси для установки на них кранов-манипуляторов. Вследствие того, что кузов бортовых грузовиков чаще находится в открытом состоянии, то для перевозки на нём не подойдут грузы, которые могут быть испорчены погодными условиями (дождем, ультрафиолетом, ветром, градом). Это условие сразу делает основным перевозимым грузом строительные материалы: кирпичи, трубы, арматура и многое другое, что не подвергается влиянию погодных условий.

В основном, выделяют следующие классы бортовых грузовиков по классам грузоподъемности:

1-тонные грузовики.
1,5-тонные.
3-тонные грузовики.
5-тонные грузовики.
10-тронные грузовики.
15-тонные грузовики.
20-тонные грузовики..

Грузоперевозки бортовые являются одними из наиболее небезопасных перевозок по причине сложностей в закреплении груза на платформе.  Существует три основных способа крепления груза:

Крепление прижимом. Этот способ основывается на увеличении силы трения между грузом и полом кузова посредством прижимающих ремней, цепей, тросов, веревок. Принцип крепления состоит в том, что через установленный на платформу груз перекидываются прижимные ремни и закрепляются за края борта с натяжкой. Этот способ достаточно распространен, однако, он не может являться основным, так как не обеспечивает надлежащей безопасности, да и ремней требуется довольно много для обеспечения даже небольшой силы трения.
Крепление растяжками. Этот способ требует меньшего количества ремней, однако, лучшего их качества по сравнению с предыдущим методом. Этот метод более безопасен, так как ремни, закрепленные за металлические скобы, надежно фиксируют груз, не позволяя ему сдвигаться. Всего в креплении участвует четыре ремня, прикрепляемых к грузу по углам, и столько же крепежных скоб.
Крепление блокированием. Этот метод тоже является достаточно безопасным, основан он на том, что грузы помещаются вплотную к другим грузам, бортам автомобиля или специальным деревянным конструкциям, которые в свою очередь упираются в борта. Такой способ исключает движение по горизонтали, однако не спасает груз от “подпрыгивания”.Грузоперевозки бортовые обладают следующими достоинствами.

Конечно же, это свободный доступ к грузу (в случае открытого бортового кузова), это облегчает погрузку и выгрузку, в том числе с помощью привлечения крана.
Работа бортовых грузовиков стоит меньше, нежели контейнерные перевозки или перевозки еврофурой.

Но существуют и неудобства бортовых грузоперевозок-это то, что так как груз открыт, то существует риск воздействия на него погодных условий, дорожной грязи, или даже его кражи.
Погрузка может быть совершена не выше уровня бортов, а если всё же она совершается выше бортов, то необходимо предусматривать надежное закрепление груза.

Двигатели на бортовой грузовик 5-25 тонн. устанавливаются дизельные, 6-8-12 цилиндровые, зачастую турбированные с интеркулером, мощностью 140-330 л.с.. Топливные баки высокой ёмкости 250-600 литров. Коробки передач на бортовых грузовиках 6-8-10 скоростные механические, при этом колёсная формула 4х2 или 6х4. Скорость максимальная у бортового грузовика в пределах 90-110 км/ч. Подвеска рессорная зависимая. Ведущие мосты обычно двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными блокируемыми дифференциалами.