Автоцистерна для газа

Для перевозки газов сжиженных углеводородных газов используютя специальные автоцистерны и полуприцепы-цистерны газовозы, имеющие особое устройство. Цистерны-газовозы имеют несущую внешнюю оболочку и двойные стенки. Высокий уровень безопасности при эксплуатации цистерны, достигаемый использованием двустенной оболочки цистерны. Цистерны для сжатых и сжиженных газов предназначены для перевозки азота, кислорода, водорода, метана, пропана, бутана, углекислоты и других газов в сжатом и жидком состояниях.

Цистерны могут быть транспортными и газозаправочными. Транспортные цистерны применяются только для перевозки сжи­женных газов к потребителю с места их производства или от газо­раздаточных станций. Конструкция этих цистерн такая же, как для перевозки нефтепродуктов. Газ из цистерн сливается за счет перепада давлений (например, давление пропана при температу­ре 50°С равно 1,8 МПа), а заливают газ в цистерну непосред­ственно из технологической напорной линии газобензинового завода или газораспределительной станции.

Aвтомобильные цистерны для сжиженных углеводородных газов представляют собой стальную горизонтальную цилиндрическую ёмкость сварной конструкции c эллиптическими днищами, в заднем днище вварен люк c приборами. Cливоналивная арматура смонтирована в нижней части ёмкости. Для защиты от прямого воздействия солнечных лучей цистерна защищается теневым кожухом и покрывается красками светлых тонов, снижающих нагрев продукта от солнечных лучей и потери его от испарения.

Pабочее давление в цистерне 1,6 или 1,8 МПa, рабочая темпеpaтура от - 40 до + 50°C, эксплуатационная вместимость при коэффициенте заполнения 0,85 от 4 м³ до 29,8 м³. Pаздаточные автомобили цистерны дополнительно оборудуются насосом и устройством наполнения баллона. Cерийные автоцистерны для перевуозки и временного хранения сжиженных углеводородных газов в большинстве имеют безрамные конструкции.

Пространство между стенками заполнено специальным трудногорючим материалом. Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы и полуприцепы - цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи.

Автоцистерны для перевозки газов (сжатых, сжиженных и растворенных под давлением ), должны иметь следующие клейма и надписи:

• наименование завода - изготовителя;
• номер цистерны;
• год изготовления и дата освидетельствования;
• общий вес в тоннах;
• емкость в куб. м;
• величина рабочего и пробного давления в кг/кв. см, клеймо ОТК завода - изготовителя;
• регистрационный номер.

На автомобилях - цистернах должно быть установлено следующее оборудование:

• вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;
• вентиль для отбора паров перевозимых газов;
• вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны;
• два предохранительных клапана;
• манометр;
• устройства контроля уровня жидкости;
• устройства, автоматически защищающие автоцистерну от аварийных расходов газа по сливо - наливным коммуникациям.

Автоцистерны для перевозки сжиженных газов, позволяет решить целый ряд задач:

• Возможность организации доставки газа потребителям;
• Возможность временного хранения газа;
• Заполнение газом баллонов, к примеру, баллонов автомобиля;
• Высокая вместимость.

Автоцистерны для перевозки СУГ по сути являются теми же газовозами, однако – с некоторыми конструктивными особенностями. Оснащены такие цистерны СУГ различным оборудованием и устройствами для более удобной эксплуатации.

Перевозка углеводородных газов в последние годы приобрела просто массовое распространение. Появление огромного количества автономных газозаправок, а также повышение объемов потребления данного типа топлива частными лицами и производственными предприятиями привело к тому, что СУГ необходимо оперативно доставлять в точку назначения. Специально для этих целей применяется современное объемное оборудование, а именно – автоцистерны.

Следует отметить, что полуприцепы — цистерны, в частности на такой базе как низкорамный полуприцеп трал, с помощью которых осуществляется перевозка углеводородных газов в сжиженном состоянии (в том числе и различных смесей), обладают особой конструкцией. Как правило, они оснащены усиленной несущей внешней оболочкой, выполняющей защитную функцию, а имеют двойные стенки – это повышает стойкость агрегата к нагрузкам, внутреннему и внешнему давлению, воздействию низких и высоких температур. Свободное пространство между стенками также заполняют специальным негорючим материалом, стойким к агрессивному воздействию самых различных веществ.

Любая современная автоцистерна для перевозки СУГ, по сути, является автономным модулем, который может также использоваться для хранения и разгрузки перевозимого топлива. Среди оборудования, которое дополнительно монтируется на такие автоцистерны, можно отметить всевозможные вентили для забора и слива газа, стравливания давления и сброса паров. К тому же, надо заметить, каждая емкость оборудована предохранительными клапанами, манометрами, в том числе и устройства для контроля за жидкостью и системы автоматической защиты, что существенно повышает уровень безопасности перевозимых сжиженных газов.

Многие производители предлагают автоцистерны для транспортировки СУГ с различным объемом, с внутренними перегородками с одним или четырьмя шасси. Дополнительно их окрашивают в определенные цвета согласно требованиям ГОСТ, а еще на них наносятся аварийные и предупреждающие знаки.

Цистерны-полуприцепы для транспортировки сжиженных газов – уникальные емкости, благодаря которым можно решить целый комплекс проблем. При помощи этого оборудования можно обеспечить доставку газа, его хранение, а также заполнение даже отдельных баллонов, например, автомобильных или потребительских. За счет большой вместимости такие автоцистерны способны доставить огромные объемы газа без каких-то лишних затрат и существенных потерь сжиженного топлива.