Бензин
Бензины – легкоиспаряющиеся горючие жидкости, получаемые прямой перегонкой нефти при нагреве ее от 35 до 205 °С и каталитическим крекингом расщеплением углеводородов при температуре 450-500°С в присутствии катализатора.
В бензинах содержится по массе около 85% углерода, 15% водорода и незначительное количество кислорода, азота, серы и присадок.
Плотность бензинов 0,72 – 0,77 г/см3, теплота сгорания в среднем 44 МДж\кг.
Ассортимент бензинов.
В обращении на территории России находятся неэтилированные автомобильные бензины следующих классов и соответствующих классам марок, соответствующие техническому регламенту Таможенного союза, выпускаемые по следующим ГОСТам:
а) по ГОСТ Р 51105-97 (с изменениями):
- неэтилированный бензин АИ — 80 классов К3, К4 и К5 (Нормаль – 80);
- неэтилированный бензин АИ — 92 классов К3, К4 и К5 (Регуляр – 92).
б) по ГОСТ Р 51866-2002 (с изменениями):
- неэтилированный бензин АИ – 95 классов К3, К4 и К5 (Премиум Евро-95);
- неэтилированный бензин АИ – 98 классов К3, К4 и К5 (Супер Евро-98).
Обозначение бензинов.
Первая группа: буквы АИ, обозначающие автомобильный бензин с определением октанового числа по исследовательскому методу.
Вторая группа: цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина (80, 92, 95 и 98), определенного исследовательским методом.
Третья группа: символы К3, К4, К5, обозначающие экологический класс автомобильного бензина.
Примеры.
1. Бензин АИ-92-К3. Класс К3 означает, что в этом бензине содержание серы (основной показатель для определения качества бензина) составляет 150 мг/кг.
2. Бензин АИ-92-К4. Класс К4 означает, что в этом бензине содержание серы составляет 50 мг/кг.
3. Бензин АИ-92-К5. Класс К5 означает, что в этом бензине содержание серы составляет 10 мг/кг.
В итоге марка бензина одна, а качество существенно отличается.
Выписка из технического регламента Таможенного союза: «При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, должна быть размещена в местах, доступных для потребителей, на топливно-раздаточном оборудовании, а также отражена в кассовых чеках».
Детонационная стойкость.
Детонационная стойкость – способность бензина нормально сгорать в цилиндрах двигателя без возникновения детонации.
Детонация – резкие металлические стуки в цилиндрах, перегрев двигателя, выбросы черного дыма из выпускной трубы.
Детонация вызывается самовоспламенением наиболее удаленной от запальной свечи рабочей смеси, горение которой приобретает взрывной характер. При этом скорость распространения фронта пламени достигает 2000-2500 м/с против нормального распространения фронта пламени в 20-50 м/с.
Причина детонационного сгорания заключается в образовании и затем распаде в конце процесса сгорания топлива нестойких кислородосодержащих веществ (пероксидов).
Детонационная стойкость бензина оценивается октановым числом, которое может определяться моторным или исследовательским методом.
Октановым числом бензина называется процентное, по объему, содержание изооктана в такой смеси с нормальным гептаном, которое по детонационной стойкости равноценно испытываемому топливу.
Детонационное сгорание в большинстве случаев возникает при несоответствии между степенью сжатия двигателя и детонационной стойкостью применяемого бензина. Эксплуатация автомобиля на бензине с более низким октановым числом, чем предусмотрено изготовителем, вызывает детонацию. Детонация вызывает преждевременный износ деталей цилиндро – поршневой группы.
Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов АИ-80 и АИ-92, выпускаемых по ГОСТ Р 51105-97 (с изменениями).
Таблица 1.
| Наименование показателя | АИ-80 (Нормаль-80) / АИ-92 (Регуляр-92) | |||
| Значение для класса | ||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 1. Октановое число, не менее: | ||||
| по моторному методу | 76/83 | 76/83 | 76/83 | 76/83 |
| по исследовательскому методу | 80/92 | 80/92 | 80/92 | 80/92 |
| 2. Концентрация свинца, мг/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | |||
| 3. Концентрация марганца, мг/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | |||
| 4. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более | 5,0 для обоих марок бензина | |||
| 5. Индукционный период бензина, мин, не менее | 360 для обоих марок бензина | |||
| 6. Концентрация серы, мг/кг, не более | 500/500 | 150/150 | 50/50 | 10/10 |
| 7. Объемная доля бензола, %, не более | 5,0/5,0 | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 |
| 8. Объемная доля углеводородов, %, не более | ||||
| — олефиновых | — | 18,0 для обоих марок бензина | ||
| — ароматических | — | 42/42 | 35/35 | 35/35 |
| 9. Массовая доля кислорода, %, не более | — | 2,7 для обоих марок бензина | ||
| 10. Объемная доля оксигенатов, %, не более | — | |||
| — метанола | — | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| — этанола | — | 5,0 для обоих марок бензина | ||
| — изопропилового спирта | — | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| — изобутилового спирта | — | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| — третбутилового спирта | — | 7,0 для обоих марок бензина | ||
| — эфиров (С5 и выше) | — | 15,0 для обоих марок бензина | ||
| — других оксигенатов | — | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| 11. Испытание на медной пластине (коррозионное воздействие) | 1- ый класс эталона по ГОСТ 6321-92 | |||
| 12. Внешний вид | Чистый, прозрачный | |||
| 13. Плотность при 15 °C, кг/м3 | 700,0 — 750,0 / 725,0-780,0 | |||
| 14. Концентрация железа, г/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | |||
| 15. Объемная доля монометиланилина (N-метиланилина), %, не более | 1,3/1,3 | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 | Отс./отсутствие |
Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов, АИ-95 и АИ-98, выпускаемых по ГОСТ Р 51866-2002 (с изменениями).
Таблица 2.
| Наименование показателя | АИ-95 (Премиум Евро-95) / АИ-98 (Супер Евро-98) | ||
| Значение для вида (класса) | |||
| вид I (класс 3) | вид II (класс 4) | вид III (класс 5) | |
| 1. Октановое число, не менее: | |||
| по моторному методу | 85/88 | 85/88 | 85/88 |
| по исследовательскому методу | 95/98 | 95/98 | 95/98 |
| 2. Концентрация свинца, мг/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| 3. Концентрация марганца, мг/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| 4. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более | 5,0 для обоих марок бензина | ||
| 5. Индукционный период бензина, мин, не менее | 360 для обоих марок бензина | ||
| 6. Концентрация серы, мг/кг, не более | 150/150 | 50/50 | 10/10 |
| 7. Объемная доля бензола, %, не более | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 |
| 8. Объемная доля углеводородов, %, не более | |||
| — олефиновых | 18,0 для обоих марок бензина | ||
| — ароматических | 42/42 | 35/35 | 35/35 |
| 9. Массовая доля кислорода, %, не более | 2,7 для обоих марок бензина | ||
| 10. Объемная доля оксигенатов, %, не более | |||
| — метанола | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| — этанола | 5,0 для обоих марок бензина | ||
| — изопропилового спирта | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| — изобутилового спирта | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| — третбутилового спирта | 7,0 для обоих марок бензина | ||
| — эфиров (С5 и выше) | 15,0 для обоих марок бензина | ||
| — других оксигенатов | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| 11. Испытание на медной пластине (коррозионное воздействие) | 1- ый класс эталона по ГОСТ 6321-92 | ||
| 12. Внешний вид | Чистый, прозрачный | ||
| 13. Плотность при 15 °C, кг/м3 | 725,0-775,0 для обоих марок бензина | ||
| 14. Концентрация железа, г/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| 15. Объемная доля монометиланилина (N-метиланилина), %, не более | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 | отсутствие/отсутствие |
Определение марки и качества автомобильного бензина
Методы определения марки и качества автомобильного бензина. Большинству автолюбителей будет небезынтересно ознакомиться с простыми и доступными способами определения качества бензина без применения специального оборудования.
Неэтилированные бензины обычно бесцветны. Исключение составляет неэтилированный бензин термического крекинга, который может иметь жёлтый оттенок из-за содержащихся в нем смолистых веществ.
Этилированные бензины специально окрашивают в следующие цвета: А-76 — в желтый, АИ-93 — оранжево-красный, АИ-98 — синий, А-.72 — в розовый.
Бензин хорошего качества должен быть прозрачным. Мутность указывает на наличие эмульсионной воды или других примесей.
Содержание тяжелых примесей можно определить с помощью чистой белой бумаги. Капните каплю бензина и слегка подуйте на нее. Чистые автомобильные бензины испаряются быстро и без остатка или оставляют пятно, которое после легкого подогрева исчезает полностью. Если в бензине имеется примесь керосина,- то после аналогичной операции остается жирное пятно, поскольку керосин почти не испаряется с бумаги.
О содержании смол в бензине можно судить по тесту со сферическим часовым стеклом. Поместите на такое стекло 1 мл бензина и подожгите. Сгорая, бензин оставляет на стекле след в виде концентрических колец. Если кольца беловатого цвета, значит, бензин бессмольный или малосмольный, желтая или коричневая окраска означает повышенное содержание смол в бензине.
По диаметру внешнего кольца (мм) можно определить примерное содержание смол в топливе (мг/100 мл): 5-9; 10-13; 15-15; 20-17; 25-18; 30-20. Допускается 7—14 мг смол на 100 мл для различных марок. В этом случае обеспечена длительная работа двигателя без заметного образования нагара. Если же содержание смолистых веществ в топливе в два раза выше нормы, то моторесурс двигателя снижается на 20 %.
По следам на стекле можно судить и о других примесях. Бензин с примесью дизельного топлива или масел сгорает не полностью и оставляет на поверхности стекла мелкие капли. Если имеется примесь бензола и ароматических углеводородов, то на стекле обнаруживаются мелкие вкрапления сажи.
Не менее актуален вопрос замены автобензина альтернативными топливными смесями. В результате многочисленных экспериментов было установлено, что для замены товарных автобензинов можно использовать топливную смесь из следующих компонентов: бензин прямой перегонки, изопропиловый спирт, газовый конденсат. Никакой дополнительной переработки компонентов смеси не требуется.
Установлено, что добавка 1 % изопропилового спирта повышает октановое число смеси на 1,2 ед. В зависимости от месторождения газового конденсата и октанового числа бензина прямой перегонки соотношения, указанные в табл. 1.6.1, могут незначительно варьировать. Топливную смесь можно приготовить в отдельной емкости или непосредственно в баке. Кстати, простой бензин можно заменить товарным, соответственно изменив пропорцию других компонентов. Изопропиловый спирт должен быть абсолютированный
Не нашли что искали? Вы можете оставить заявку, в форме обратной связи.
Портал Gosstanart.info не осуществляет коммерческой деятельности, не сотрудничает с рекламодателями, производителями товаров и компаниями предоставляющими услуги. Просьба, не обращаться с коммерческими предложениями! Вся информация, представленная на портале, результат независимых исследований и является свободно распространяемой информацией.